从数字化的角度重新思考咖啡物流

今年早些时候，Digital Coffee Future举办了一系列网络研讨会，旨在探索咖啡行业物流与技术之间的交集。下面的文章将讨论这三个网络研讨会中涉及的几个主题。玛尔塔·萨拉查著

“过去几年，由于外部因素，我们经历了如此大的波动，作为一个行业，我们被迫创造工具，并更加关注库存和物流。”唐·劳伦斯，这里是Intelligentsia Coffee

供应链管理和物流显然是咖啡价值链中的基本步骤——如果没有它们，咖啡就无法到达最终目的地——但它们是咖啡旅程中被讨论得最少的阶段。

Covid-19引发的危机改变了整个咖啡行业，但更重要的是改变了物流行业，该行业经历了与集装箱和船只可用性、仓库空间缺乏以及海运承运人优先事项变化相关的巨大问题。总部位于伊利诺伊州芝加哥的Intelligentsia Coffee公司的唐·劳伦斯说:“在大流行之前，我们只是预计咖啡会准时送到。”

然而，自第一次封锁以来，世界发生了巨大变化，这些转变迫使整个供应链上的咖啡专业人士更加关注数字化和物流，以应对新形势。然而，关于现有数字工具的信息，它们的功能，以及它们的优缺点并不总是以一种对我们许多人有意义的方式随时可用。因此，专注于意大利乌迪内咖啡行业数字化的互动平台Digital Coffee Future (DCF)推出了“咖啡物流的逻辑”系列网络研讨会，旨在探索该行业物流与技术之间的交集。

数据组织的重要性

现实情况是，大多数公司仍在使用Excel表格来跟踪他们的物流。虽然这个工具在保持数据组织方面非常出色，但当公司寻求扩大规模时，它往往不够强大。世界各地的中小企业已经在采取一些小措施，寻求为他们提供更大灵活性的解决方案。一个很好的例子是埃塞俄比亚咖啡出口商Daye Bensa，当他们使用的工具被证明不足以让公司发展并保持团队之间良好的沟通时，他们决定根据自己的需求创建自己的技术解决方案。与此同时，哥伦比亚-德国出口商Col-Spirit寻找市场上已有的选择，而不是开发自己的工具。这两种选择可能都远非完美，但它们可以让这些公司组织数据，做出更好的决策。对于Daye Bensa的Kenean Dukamo来说，这一切都是关于“努力让团队尽可能容易地使用软件，并使他们的生活变得轻松。”

规模较大的公司也会经历类似的过程。Mercon咖啡集团的IT和商业运营总监Felipe Cam描述了他们是如何经历10年的开发过程的:“基本上，我们在不同的Mercon团队中创建了整个过程自动化和数字化的文化。我们首先要做的是替换所有基于电子邮件的数据，创建标准的物流风格，比如行程，从仓库到港口的运输，反之亦然。”这是分阶段完成的，包括领导文化的改变，以及所有相关参与者的信息整合，以创建一个可以自动化数据的算法。

公司对不同情况的反应各不相同。从这个意义上说，在数据组织方面，创造力和团队合作是必须结合起来以获得更好结果的变量。

咖啡物流的挑战

咖啡物流的数字化是一个复杂的过程，面临着一系列不断变化的挑战。其中之一是在生产国以可承受的成本获得数字工具，特别是中小企业家。必须克服语言和数字文盲等障碍，还有透明度和信任等方面。对于AfroValley的创始人Kume Chibsa来说，当技术包括信息验证流程时，可以增加一层信任，比如了解你的客户(KYC)解决方案，她的公司是一个连接农民和买家的平台，已经成功地使用了这种解决方案。

当涉及到从农场到目的地仓库的价值链连接时，单一的数字解决方案可能无法提供所有的答案。María Grajales是出口商Col-Spirit的联合创始人兼首席运营官，他解释了他们是如何由于语言障碍和法律问题而被迫寻找多种工具的。

此外，Grajales还解释了Col-Spirit的运营仍在适应Covid-19大流行造成的集装箱危机等原因。她描述了在第一次封锁之前，“很容易知道，通常情况下，从卡塔赫纳到汉堡需要特定的天数。”然而，情况已经发生了巨大的变化，可用工具的准确性并不总是很好。对出口商来说，这种可靠性的缺乏适用于航运预订和eta，以及其他许多关键细节，这使得计划和预测变得困难。他说:“因此，实际上很难找到一个可以同时整合所有信息的平台。

奥兰精品咖啡的科琳·沃尔什(Colleen 伟德betvictor1946Walsh)表示同意，“物流部门仍在开发能够影响和整合日常价值链的解决方案……即使是现在，现有的解决方案也不一定总是准确的。”

然而，Cognizant的Aleksandrs Sidorecs对他在市场上看到的情况很乐观，“我个人关注LogTech的初创企业，全球已经有大约900家，面向另一个市场(以前没有)获得这种解决方案的市场(开发)负担得起的模型。(你)可以跟踪运费、成本、市场分析、货物监控等，根据数据为客户提供解决方案，使他们的价值最大化。”有了这些可能性，就打开了一扇克服行业中仍然存在的数字鸿沟的窗口。

沃尔什讲述了他们每天面临的挑战，并举例说明了在全球Covid-19大流行期间，咖啡供应链中的不同参与者如何面临一系列不同的挑战。对她来说，困难在于为咖啡寻找移动空间。“(海运公司)并不认为咖啡是一种高价值产品，所以他们不会优先考虑我们。另一个问题是，咖啡可以在20英尺内移动，很难用这种尺寸的容器来运输咖啡。”集装箱短缺的原因是，在大流行初期，集装箱的所有者决定将集装箱废弃或出售作其他用途，因为在国际贸易放缓的情况下，保留集装箱在经济上没有意义。

如果我们试图寻找解决方案，Sidorecs认为，考虑到导致这种情况的技术因素，这种情况可能会在2024年得到缓解，“集装箱可用性非常低，并且将持续下去，包括码头的容量，在建造新船方面。”虽然目前正在建造新船，但它们将取代不符合2023年1月生效的新二氧化碳排放标准的旧船。这将继续给物流专业人员带来压力，尤其是那些必须运输咖啡和其他食品的人。

数字化的未来需要合作

除了实体运输咖啡的需求外，开发者迫切需要改变数字化的方式。在历史上，设计和开发数字解决方案在很大程度上是单独完成的，系统集成的空间很小。然而，为了充分利用数字化进程，我们需要改变我们处理其发展的方式。对于CropCone的Brianna Dickey来说，问题很明显，“我们有多个不同语言的不同系统，以多种不同的方式记录数据，然后我们有数据筒仓。难怪无缝传输过程真的很有挑战性……我们必须开始考虑记录什么数据以及如何记录数据，使用什么术语，以及如何将数据从一个系统转换到另一个系统。作为一个行业，我们必须真正开始思考我们可以设定的不同标准。”

另一个问题是对数字替代品的采用缓慢。例如，目前出口和运输所需的文件中只有5%是电子文件，因此，为了使这方面更具操作性，需要私营部门和公共部门之间的合作。尽管进展缓慢，但这种合作已经开始了。edoxOnline的Guillermo Grassi解释了不同的举措是如何被推进的，包括流程标准化和文档数字化。一个改变游戏规则的例子是采用电子提单，包括国际货运代理联合会(FIATA)在内的各种相关国际组织正在推进这一进程。“这些举措有能力通过(关键)流程的标准化来改变全球贸易，其中包括电子航运文件。因此，我们相信这将很快提供巨大的吸引力。”

由Digital Coffee Future主办的三场网络研讨会探讨了技术工具需求背后的动态，以及公司应该如何构建这条道路。尽管每个组织的学习曲线有所不同，但它们都希望寻求数字化解决方案，以提高运营效率并最大限度地减少错误。未来是乐观的:数字化——如果管理得当，广泛使用，并与供应链上的其他人合作——可以缓解部分压力，并有助于咖啡供应链管理方式的转变。

网络研讨会的录音可以在Digital Coffee Future的Youtube频道上找到，有英语和西班牙语版本。

• 玛尔塔萨拉查他是Digital Coffee Future的项目协调员，也是Venus en La Tierra的首席执行官。她现居哥伦比亚。

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