密西西比河船舶频道加深项目向前发展，等待资金
密西西比河船舶频道可能是墨西哥湾沿岸的第一个港口综合大楼，因为美国陆军工程兵团已签署了董事的报告，因此，墨西哥湾沿岸的深度达到50英尺。民选官员和行业领导人长期以来一直在努力将频道的深度提高到50英尺，这与扩大的巴拿马运河相同。
在签署报告时，工程兵团民事工程总监詹姆斯·C·道尔顿（James C Dalton）表示，该项目“经济合理且在环境上可持续”，并建议对该项目进行资金批准。
该项目将提供256英里的墨西哥湾港口的50英尺草案，到达大巴吞鲁日港口。此外，从密西西比河河口附近的30英里处挖出的材料将用于创建大约1,462英亩的新沼泽栖息地。根据《水资源开发法》第101条的成本分配规定，该项目的联邦份额将为1.181亿美元，而估计的非联邦份额为3940万美元。当前的船舶通道保持在45英尺。该军团的报告确定了7.2比1的收益与成本比率，称该项目是国家和国际意义之一。
The Lower Mississippi River is home to four of the nation’s Top 15 ports by annual tonnage (Port of South Louisiana, Port of New Orleans, Port of Greater Baton Rouge and Plaquemines Port, Harbor and Terminal District), moving more than 500 million tons of cargo, including 60 percent of the nation’s grain and is connected to 14,500 miles of inland navigable waterways.
森·肯尼迪（Sen John Kennedy）说：“这个项目在多个方面都是胜利。”“它将为密西西比河开放大型船只，并帮助我们保持全球竞争。这也将帮助我们创建更多的湿地并保护我们的海岸。密西西比河是路易斯安那州最大的自然资源之一。投资它意味着为路易斯安那州的家庭创造更多工作，这始终是胜利。”
国会议员加勒特·格雷夫斯（Garret Graves）说：“这对路易斯安那州以及整个国家来说是又一次的胜利。密西西比河是美国的全球贸易高速公路，这是关键。路易斯安那州在该国排名前15位的港口中有5个，进入这个频道的深度对于我们保持美国最高海事州的地位至关重要，并与巴拿马运河和运输趋势的方向保持竞争力。”
路易斯安那州港口协会主席，圣伯纳德港，港口和终端区的执行董事德鲁·希菲说：“密西西比河下游是世界上最大的港口综合大楼之一。”“随着密西西比河的加深至50英尺，路易斯安那州将继续提供刺激经济增长所需的商品和服务，不仅在路易斯安那州，而且在整个国家。该项目将使河流沿河的五个深港口可靠且竞争激烈，并将创造至关重要的新沼泽地，以打击沿海侵蚀。”
“密西西比河船舶渠道加深项目是大河联盟的重要基础设施项目，因为我们在2011年在美国陆军工程兵团和路易斯安那州运输与发展部的同事们振兴了努力。”大河联盟。“通道加深将产生贸易，刺激沿海修复，并增强通往我们国家中心的门户的水能力：下密西西比河。多重收益包括为美国农民节省大量的运输成本，全国内部创造就业机会，以及增加对企业，农场和房屋的洪水保护。”